![\"\"](\"https:\/\/www.gdpronline.cloud\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/autovelox-ss-106-800x444-1-300x167.jpg\")
<\/p>\nAutovelox e sistemi di rilevamento automatico delle infrazioni ai semafori non possono essere dotati anche di funzioni in grado di verificare che le vetture in transito siano in regola con la polizza Rc auto o la revisione, perch\u00e9 tali apparecchiature violano la normativa sulla privacy. A stabilirlo \u00e8 il Tar del Veneto con sentenza 8\/2022 depositata lo scorso 4 gennaio.<\/p>\n
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I giudici hanno peraltro ricordato che \u201cgli impianti elettronici di rilevamento automatizzato delle infrazioni, utilizzati per documentare la violazione delle disposizioni in materia di circolazione stradale, analogamente all’utilizzo di sistemi di videosorveglianza, comportano un trattamento di dati personali\u201d, perch\u00e9 le targhe degli automezzi sono a tutti gli effetti informazioni che permettono di risalire all\u2019identit\u00e0 dei loro proprietari rendendoli quindi identificabili ai sensi dell\u2019art.4 del Regolamento UE 2016\/679 (Gdpr), e perci\u00f2 si applica la normativa sulla protezione dei dati personali.<\/p>\n
Su questo presupposto, il tribunale amministrativo ha quindi richiamato il provvedimento sulla Videosorveglianza dell\u20198 aprile 2010 emanato dal Garante per la Privacy, secondo cui al punto 5.3.1 \u201cl’utilizzo di tali sistemi \u00e8 lecito se sono raccolti solo dati pertinenti e non eccedenti per il perseguimento delle finalit\u00e0 istituzionali del titolare\u201d, e pertanto non \u00e8 ammessa la registrazione e l\u2019utilizzo, in modo massivo ed indifferenziato, dei dati di tutti i veicoli circolanti nel tratto di strada sottoposto a controllo, perch\u00e9 tale prassi \u00e8 in contrasto con la disciplina vigente in materia di tutela della riservatezza.<\/p>\n
In sostanza, un rilevatore di infrazioni regolarmente omologato deve considerare solo i veicoli con cui \u00e8 stata commessa una violazione del Codice della Strada, conservandone solo i dati strettamente necessari, come la foto scattata, il giorno e l\u2019ora, la targa e le caratteristiche dell\u2019illecito (come ad esempio la velocit\u00e0 o il tempo trascorso da quando era scattato il semaforo rosso), scartando invece in automatico i dati di tutti gli altri veicoli che non hanno commesso infrazioni.<\/p>\n
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Con questa sentenza, il Tar Veneto ha di fatto bloccato l’aggiudicazione di un appalto del Comune di Padova, che aveva deciso di dare spazio alle nuove tecnologie per la gestione di 24 postazioni tra autovelox e T-Red probabilmente allettato dal fatto che gi\u00e0 nel 2020 le multe per le infrazioni del Codice della Strada avevano portato oltre 14 milioni di euro nelle proprie casse, ma a quanto pare senza farsi eccessivi scrupoli sulla verifica del rispetto del Codice in materia di protezione dei dati personali.
\nPer gli automobilisti che ricevono una multa comminata tramite un rilevatore automatico che contesta la polizza assicurativa non pagata o la revisione scaduta, rimangono quindi validi i chiarimenti forniti precedentemente dal Ministero dell\u2019Interno con la Circolare del 3 luglio 2020, in cui veniva specificato che, seppure in determinati casi sia possibile la contestazione differita, la sanzione \u00e8 valida solo se c\u2019\u00e8 la presenza di un operatore di polizia che accerti l\u2019effettivit\u00e0 delle irregolarit\u00e0 rilevate, dato che l\u2019apparecchiatura resta soltanto \u201cun supporto documentale\u201d alla contestazione. Diversamente, la multa potrebbe essere annullabile.<\/p>\n
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